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导入碳纤维车架!DUCATIDesmosediciGP9规格公开

[2020-07-04 06:06] 来源: 申博官网备用网址_申博私网放线
导入碳纤维车架!DUCATIDesmosediciGP9规格公开 Desmosedici GP9最大的特色之一,便是拥有碳纤维车架。 DUCATI MARLBORO车队近日发表DUCATI Desmosedici GP9,正式宣告Casey Stoner与Nicky Hayden这一对新搭档,将在2009年MotoGP赛季拥有全新的竞争力,Desmosedici GP9最大的特色之一,便是拥有碳纤维车架。
导入碳纤维车架!DUCATIDesmosediciGP9规格公开 原厂宣称Desmosedici GP9引擎输出并没有增加太多,改良重点着重于引擎管理系统,引擎动力输出曲线更为线性。 虽然原先预定在义大利Madonna di Campiglio举行的发表会被大雪影响,但是DUCATI MARLBORO车队仍如其推出Desmosedici GP9宣传影片与厂照。Desmosedici GP8与Desmosedici GP9最大的不同之处在于碳纤维车架,如此显着的概变代表着DUCATI维持赛车DNA不变,设计概念却有了改变。
现任职于DUCATI Corse的Alan Jenkins,前一个工作是F1工程师,专精于碳纤维车体的开发工作,而他所导入的先进车体技术,不仅可提供DUCATI工厂赛车更为优异的操控表现与车体轻量化,同时也将在MotoGP发展史上,位居「碳纤维车体」领先开发地位。
先前所採用的Trellis高刚性车架,让DUCATI顺利取得MotoGP与SBK冠军荣耀。现在,Desmosedici GP9碳纤维车架与转向结构直接连接,可让转向更为敏捷,而其过弯稳定性也会更佳。
此外,原厂宣称Desmosedici GP9引擎输出并没有增加太多,改良重点着重于引擎管理系统,引擎动力输出曲线更为线性,让选手更好掌握动力。悬吊系统与电子控制系统也有相当程度的改良。
DUCATI Desmosedici GP9规格简介:
动力规格:799c.c. 90度V4四行程水冷引擎
最大输出:超过200hp
最高速度:超过310km/h
变速系统:齿比可调整六速变速箱、乾式离合器
车身结构:碳纤维车架、铝合金摇臂
乾燥重量:148kg
悬吊系统:42mm OHLIN倒立式前叉、OHLIN后避震器
轮胎规格:前后轮16.5吋BRIDGESTONE轮胎
煞车系统:前双320mm碳纤维煞车碟+四活塞卡钳、后单不鏽钢煞车碟+双活塞卡钳
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