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收藏首选:2009 Ferrari 430 Scuderia

[2020-07-12 01:03] 来源: 申博官网备用网址_申博私网放线
收藏首选:2009 Ferrari 430 Scuderia

车名结合引擎排气量 4,308c.c.的「430」,并在后方加上 Ferrari 车队 (Scuderia Ferrari) 的「Scuderia」、也就是义大利文 Team (队伍) 的 430 Scuderia,除了是 F430 车系的终极街道版本、拥有 510 匹的最大马力,以及媲美赛车、每匹马力仅需负担 2.45 公斤的轻量化车体外,还是 7 届 F1 世界冠军 Michael Schumacher 于 2006 年结束在 Ferrari 车队的赛车生涯后,投入最多时间参与开发及调校,并亲自在 2007 年 9 月法兰克福车展上替它揭幕的车款。

所以像这辆总代理台湾蒙地拿「Ferrari Approved 法拉利原厂认证中古车」刚完成严格检测,车况良好、里程数也只有 14,000 公里的 430 Scuderia,不仅是许多重度赛道玩家心中的逸品,也因为它在原厂定位上属于生产数量稀少的特别版本,因此早被公认将来必定是超跑投资市场上的热门经典,目前转手价已直逼当年全新车价,且未来恐怕只会持续追高。

背负着 360 Challenge Stradale 道路版赛车之开发使命,2007 年 9 月由 Michael Schumacher 和 Ferrari 当时总裁 Luca di Montezemolo 在法兰克福车展上共同揭幕的 430 Scuderia,是现今 488 Pista 和 458 Speciale 的前身,也是 Ferrari 继 2002 年推出限量生产 400 辆的 Enzo Ferrari 之后,再一次于市售超级跑车上大量导入 F1 赛车科技。

因此,即使 430 Scuderia 沿用了 F430 的铝质车架和铝合金车身钣件,外观轮廓也依旧看得见与 Enzo Ferrari 相似、出自义大利知名设计工作室 Pininfarina 之手的绝美线条,但是工程团队在打造 430 Scuderia 时,导入了许多 FXX 的开发经验,不仅将后视镜、内门板、赛车椅及后引擎盖外框都换上了轻量化的碳纤维部品,妨害追求速度的隔音材质与饰板也已全数拆除,大幅减轻了 100 公斤的车重 (车重仅 1,250 公斤)。

工程团队并替 430 Scuderia 重新设计了前保险桿与下扰流的造型,不仅在左右两侧开凿了更大的进气口,还在内部设计了空气走道,能让大量导入的空气在替水箱散热后从两侧排出,并可兼顾下压力的提升。

至于车侧与车尾的改变方面,这辆身披 Nero DS 特殊赛车运动服且点缀有 Grigio Corsa 特殊烤漆赛车线条、传达着浓烈竞技氛围的 430 Scuderia,除了标配有红色的煞车卡钳和碳纤陶瓷剎车碟盘外,还特别选配了 20 吋锻造金色轮圈,搭配碳纤维后分流器,以及角度更为上翘的一体式尾翼后,不但可让 430 Scuderia 在时速 150 公里产生比 F430 多 75 公斤的下压力,在接近极速的时速 300 公里时之下压力甚至高达 310 公斤,能牢牢地将 430 Scuderia 压在赛道上,大幅提升抓地力与循迹表现。

完全符合轻量化与竞技化导向的双座空间里,这辆 430 Scuderia 不但选配了两组 4 点式安全带,可同时将驾驶与乘客紧紧地「绑」在两张轻量化碳纤维赛车座椅上,尽情地在地表享受 G 值所带来的感官刺激,也呼应了原始的诉求,选配了 Alcantara Nera 特殊内装色与 Filo Speciale Rosso 特殊色车缝线的组合。

此外,这辆 430 Scuderia 的驾驶区下半部也选配热血的碳纤维镶饰,并配置可随时陪你上赛道挑战个人单圈的防滚笼和灭火器,且搭载上缘附 LED 超转灯的三辐式跑车方向盘,方向盘上则同样可见到熟悉的红色引擎启动按钮,以及提供 WET (湿地)、SPORT (跑车)、RACE (赛车)、CT off (循迹关闭) 和 CST off(动态稳定电子系统全关)共 5 种模式的 Manettino 操控模式旋钮,铺陈了几近完美的人车介面。

至于那令人迷恋的性能表现部份,430 Scuderia 虽然规格表上看起来搭载的是与 F430 相同、引擎代号 F131 的 4.3 升 V8 自然进气汽油引擎,但是 Ferrari 的工程团队在为这具引擎换上新设计的活塞,并将压缩比提高至 11.88:1、更换碳纤维集气箱与进气歧管后,不仅最大马力已由 F430 的 490 匹 (CV) 提升至 510 匹 (CV),最大扭力也来到了 47.9 公斤米的高标水準,除了在当年就已创下每公升排气量可输出 118.4 匹马力的纪录,每匹马力亦仅需负担 2.45 公斤的车重 (F430 为 2.8kg/hp)。

而且在 Michael Schumacher 的协助调校下,搭载 6 速自手排变速箱的 430 Scuderia、不但只需 60 毫秒就可完成档位切换,由静止加速至时速 100 公里也从 F430 的 4 秒缩短到 3.6 秒,0~200km/h 的冲刺亦仅需 11.6 秒,极速则可达时速 320 公里,就算在今天也依旧是非常亮眼的成绩!

更令人感动的是,Ferrari 还替 430 Scuderia 整合了 E-Diff 电子差速器与 F1-Trac 动态稳定系统,能让驾驶人在没有失控的前提下、拥有更高的车辆掌握性,并让它拥有较 F430 提升达 40%的过弯速度,也难怪 430 Scuderia 当年可以在 Michael Schumacher 等原厂测试车手的操驾下,于 Ferrari 自家 Fiorano 赛道写下 1 分 25 秒的单圈成绩,不仅较 F430 快了 3.5 秒,也只略逊 Enzo Ferrari 约 2.7 秒而已,以越级的实力为自己开启了传奇的一页。

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